Gran Turismo 5

Son más de 140 personas trabajando actualmente para pulir el juego, para empezar enseñan el circuito de Monza en varias fotografías, rápido y con una buena cantidad de curvas, posteriomente muestran y hablan de varios modelos de coches excelentemente modelados como el Subaru Impreza, Lexus IS F Racing Concept, Pagani Zonda, Ferrari 330 (uno de los favoritos de Yamauchi), el Ford Mark IV Race Car, Jaguar XJ13 (este coche fue cancelado en su producción real pero mantenido en el juego) y más prototipos como el Lamborghini Miura P4000.

Esta gente son verdaderas enciclopedias andantes y nos deleitan con una buena cantidad de anécdotas sobre los coches. Turno para mostrar los dos aspectos que protagonizan el juego, la dualidad Rojo/Azul, la parte de Simulación (The Real Driving Simulation) y la parte de RPG. Protagonistas de un menu Home donde pueden verse el GT Life, tu perfil, la Comunidad, la Zona de Fotos, Noticias...

Sobre la simulación no hace falta decir mucho, se han evolucionado las físicas en ruedas, geometría de suspensiones..., existe una mayor variedad de configuraciones, hay una buena cantidad de tipos de coches: Karts, coches de producción, de competición, rally y fórmula 1. Es un juego que podrán disfrutar los novatos y los expertos. Pasamos al aspecto de RPG, un modo del que poco se ha visto y se presenta como una opción para aquellos jugadores que quieran sentirse jefes de equipo desde el Box y controlemos un montón de aspectos de la carrera.

Existen 6 conductores distintos con sus características propias aunque empezaremos con uno y podremos subirlo de nivel (o bajarlo si perdemos carreras). Existen tres tipos de vistas para seguir las carreras, en una general podemos seguir la carrera y cambiar la cámara (desde el piloto, tras el coche o la televisiva de las repeticiones), una zona donde ver las posiciones y debajo las ordenes al piloto. Las otras dos vistas son para ampliar la vista de la carrera (casi a pantalla completa) o para reducirla y fijarnos más en los tiempos por sector o el rendimiento de la mecánica del coche (frenos, amortiguadores, frenos...).

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